Un chiffre sec : la réglementation européenne reconnaît six niveaux d’automatisation, mais la réalité française en autorise à peine la moitié. La voiture moderne peut désormais freiner seule face à un danger, mais le conducteur, lui, reste à la barre, …
Aucun chiffre ne crève le plafond, aucune innovation n’a encore bouleversé les routes françaises : aujourd’hui, pas un seul véhicule vendu ne se hisse au sommet de l’autonomie, malgré les promesses tapageuses de conduite sans intervention humaine. La réglementation française, …
Un moteur à combustion interne alimenté à l’hydrogène affiche des émissions polluantes presque nulles, mais reste absent des chaînes de production des grands constructeurs. Malgré des investissements massifs dans la recherche et des premiers prototypes opérationnels dès les années 1970, …
Des statistiques brutes viennent secouer les certitudes : en 2024, la majorité des pannes lourdes enregistrées frappent des modèles encensés sur le marché de l’occasion. Derrière le succès commercial, certains véhicules accumulent les défauts de conception ou traînent des faiblesses …
52 centimes. C’est la somme maximale que peut verser un passager à son conducteur pour chaque kilomètre parcouru sur les routes françaises, selon le barème officiel. Ce chiffre, souvent méconnu, illustre la frontière ténue entre entraide et esprit d’entreprise dans …
1,3 million de trajets quotidiens en voiture pourraient être partagés, mais restent aujourd’hui réalisés en solo : la prime de 100 € pour le covoiturage domicile-travail cible précisément cette marge de progrès. Ce dispositif, réservé aux nouveaux inscrits sur une …
Aucune voiture capable de se passer totalement d’un conducteur n’a encore trouvé sa place dans la circulation, tous contextes confondus. Les lois diffèrent d’un État à l’autre, certaines interdisant purement certaines fonctionnalités ou imposant la présence d’un conducteur prêt à …
Un chiffre brut, une légende discrète : moins de cinq voitures dans le monde peuvent se targuer d’un exemplaire unique, jamais reproduit, jamais copié. À ce niveau de rareté, chaque transaction se négocie sous le sceau de la confidentialité, loin …
En 2025, la valorisation boursière cumulée des dix principaux constructeurs automobiles mondiaux excède pour la première fois celle des groupes pétroliers historiques. Les investissements en recherche et développement dans la mobilité électrique progressent de 38 % sur un an, malgré …
Les logiciels embarqués représentent désormais plus de 40 % de la valeur totale d’un véhicule neuf, selon les données de McKinsey. L’architecture électronique des automobiles se complexifie à un rythme inédit, bouleversant les modèles économiques traditionnels des constructeurs historiques.
Les …
Voir plus d'articles